各地方政府从产业规划、补贴支持和完善制度标准等方面支持氢能产业发展

能源资讯
发布日期
2020-03-11 18:23
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基础设施仍是关键

虽然各地方政府从产业规划、补贴支持和完善制度标准等方面支持氢能产业发展,多地推动燃料电池公交、物流车示范运营,但在田光宇看来,氢燃料电池车的发展仍任重道远。

以美国为例,相比于大行其道的插电式电动车,享有更多政府补贴的氢燃料汽车的普及率仍然极低。尽管有续驶里程长、加氢快速这些卖点,氢燃料汽车在普及程度上与电动车之间的差距仍不断拉大。特斯拉推动越来越多的消费者逐渐接受电动汽车,随着充电桩的普及,电动汽车充电较方便,更易于推广。相比之下,氢燃料电池汽车一直受到加氢站稀少的困扰,且售价也更加昂贵。根据美国能源部的数据,随着电动汽车的崛起,美国加氢站的建设在过去10年里停滞不前。

在田光宇看来,国内的氢能及燃料电池车产业也面临同样的问题。“电动车产业形成现有规模是因为充电桩的普及,充电的便利会相应刺激市场需求,同样,想要让氢燃料车进一步普及,则需要加氢设施建设及时跟上。”田光宇表示。

田光宇补充称,如果电动车需要充电,那么未来只要有电源的地方都可能满足充电需求,而氢燃料电池汽车则完全依赖公共基础设施提供的氢燃料补给,因此,在加氢站普及之前,氢燃料电池车商业化规模化应用仍面临较大挑战。

责编:陈佳佳
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