百年历史的德国一级汽车零部件供应商:外冷内刚的的莱茵金属汽车

能源资讯
发布日期
2019-05-16 01:43
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2019年上海车展已经开幕一周,与中国车市28年来首次同比下降的惨淡数据相对的是,几乎所有车企光鲜登台,推新车、亮实力,现场气氛一派生机盎然。因为身藏于整车体内,少有车主关注,零部件馆则相对暗淡不少。没有吵闹的音乐和纷呈的活动,一个个看似冰冷的零部件企业却更凸显硬实力。

在5.2馆展出的莱茵金属汽车就是这样一个外冷内刚的存在。

百年历史的德国一级汽车零部件供应商:外冷内刚的的莱茵金属汽车

德国莱茵金属汽车属于全球排名前列的汽车零部件供应商,公司的核心能力在减少污染物排放,降低能耗,减少摩擦以及热管理和电驱动等领域。在本次上海车展期间,莱茵金属汽车围绕E³(减排,高效,电驱动)主题,重点展示了莱茵金属汽车品牌的电驱动前沿技术以及科尔本施密特和皮尔博格品牌的零部件及系统的解决方案,这些方案主要用于传统内燃机和电动汽车领域的节能减排和效率提升。

两条腿走路,内燃机技术与电动化技术协同发展

作为一家拥有百年历史的德国一级汽车零部件供应商,莱茵金属汽车始终坚守在内燃机领域的产品技术的研发和生产,而同时,在全球汽车电动化的大背景下,莱茵金属汽车也跟随技术和市场的发展,不断增加产品品类,逐步增加针对混合动力车和电动车的产品及系统。

最近两年,莱茵金属汽车在机电一体化领域投入研发资金和固定资产共计10亿元人民币,并计划在未来3-5年继续在该领域投资近50亿元,到2021年,公司的目标年销售额达到50亿欧元。

截至目前,莱茵金属汽车在电动车领域,诸如热泵、阀门、电子真空泵等已经获得了总额 60亿元的订单。在2018年整体车市发展不利的情况下,其在中国市场仍然实现了接近6%的增长,当然这其中既有传统产品的贡献,也离不开新能源汽车相关业务的拓展。

正如莱茵金属汽车CEO霍斯特·宾尼希(Horst Binnig)表示,电动车在全球范围的迅猛发展也将对内燃机技术领域的传统专业企业产生持续性的积极影响。作为莱茵金属汽车的掌门人,宾尼希还坦言,汽车制造商需要运营良好的零部件供应商作为基础,对其先进的传动系统给予技术支持,尤其是汽车行业在研发和制造技术等领域多年发展所积累的成熟专业技术知识。然而,这些供应商企业需要及时认识到目前的变革,并且及早地对企业完成相应的调整。

百年历史的德国一级汽车零部件供应商:外冷内刚的的莱茵金属汽车

莱茵金属汽车CEO霍斯特·宾尼希(Horst Binnig)

本次上海车展,莱茵金属汽车带来了由铝合金铸造的电机壳体,目前在位于上海西面约200公里的广德生产基地正在为大众中国公司生产该产品。这款高度现代化的零部件冷却系统技术,为电驱动系统提供必要的温度调节,需要一种特殊的铸造工艺。这项技术在德国进行研发,目前已经成熟运用于批量生产。同时展出的,还有需要温度调节的电池包托盘,同样为这一领域专业技术含量特别高的产品。

百年历史的德国一级汽车零部件供应商:外冷内刚的的莱茵金属汽车

莱茵金属汽车为新能源汽车提供众多产品方案

百年历史的德国一级汽车零部件供应商:外冷内刚的的莱茵金属汽车

莱茵金属汽车为中国市场生产电动机壳体

中国汽车工程学会名誉理事长付于武此前曾表示,新能源汽车的发展不是否定内燃机。技术路线在不同的发展阶段有不同的发展重点,但整体要多元化,纯电动、混合动力和燃料电池应当是平行的、补充的。而莱茵金属汽车也正在践行这种理念。莱茵金属汽车认为,发动机到内燃机的过渡不是直接的,而应是互通有无的过程,正如混合动力车,既可以切换到内燃发动机的运行模式,也可以切换到纯电动的模式。

坚持两条腿走路,不仅着眼于目前创新的电驱动、电动机领域的研究,同时深耕在内燃机领域的积累与沉淀。随着行业趋势的发展,内燃发动机占比可能会逐步减小,但莱茵有足够的生产能力进一步扩大混合动力车和电动车相应的产品的市场。

不论是电动化技术还是内燃机技术,节能、减排、可靠、优质和安全,是莱茵金属汽车创新之路所一贯坚持的准则。

不会成为客户的竞争对手

除了是一家汽车零部件生产企业,莱茵金属集团更是一家军工防务企业。将防务事业部的先进技术引入到汽车领域,也是莱茵金属汽车目前正在考虑的战略方向。

责编:陈佳佳
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