麦格纳在燃油车时代 堪称业界神话

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2019-11-18 17:09
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麦格纳在燃油车时代 堪称业界神话

Magna前身是一家叫Multimatic的小型模具公司,在1957年由奥地利人Frank·Stronach在加大拿创办。到了上世纪60年代,加拿大各行业发展迅猛,所有经济领域都达到了前所未有的高度发展水平。在1960年,Frank的模具工厂Multimatic签下了为通用汽车生产金属冲压遮阳板支架的配件订单,让麦格纳也首次踏入了汽车领域,那也是它起步的关键十年。

60年代末Multimatic与Magna Electronics(麦格纳电子)合并,合并后的新公司更名为“MagnaInternational(麦格纳国际)”,享誉全球的“麦格纳”由此诞生。

麦格纳在燃油车时代 堪称业界神话

 

在接下来的几十年时间里,麦格纳从制造生产汽油过滤器、克莱斯勒著名的K-Car塑料保险杠,到设立电脑辅助设计/制造(CAD/CAM)研发中心,采用机器人技术生产汽车零部件,相继研发出了革命性的单皮带轮系统、变速箱传动链、前端模块系统等技术,再到涉足A级冲压件制造领域,以及参与研发曾被史密森学会认为是20世界80年代的重大革新之一的儿童安全座椅。到了80年代末期,麦格纳在前轮驱动及辅助驱动产品市场已经跃居北美第一,传动带张紧装置、皮带轮等产品也在北美市场独占鳌头。

麦格纳在燃油车时代 堪称业界神话

 

但更具里程碑意义的是麦格纳在1998年并购了斯太尔-戴姆勒-普赫(Steyr-Daimler-Puch),一家具备整车组装能力的公司,麦格纳从此成为唯一具备整车装配能力的零部件公司。麦格纳在业界素有“代工皇帝”之称,就是源于这次历史性的收购。后来这家公司在2001年更名为“麦格纳斯太尔(Magna Steyr)”。

麦格纳斯太尔的历史最早可以追溯到1984年,兼顾汽车与军火制造。其为奔驰代工生产的第一代奔驰G-Wagen在奥地利格拉茨工厂正式下线。在近40年时间里,奔驰G级依旧从格拉茨工厂出发,驶向城市和荒野,服务于家庭和军队。

麦格纳在燃油车时代 堪称业界神话

 

时至今日,麦格纳的奥地利格拉茨工厂已经生产了包括Jeep大切诺基、奔驰M级、宝马X3,以及阿斯顿·马丁Rapide等高端车型已超过300万辆。麦格纳也被丰田、通用、福特等几家大车企视为顶级供应商。同时,格拉茨工厂也是公认的汽车柔性生产、快速响应和网络化生产领域的先驱。

责编:陈佳佳
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