可再生能源项目的电力送出工程应由电网企业投资建设

能源资讯
发布日期
2019-12-25 18:24
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12月18日,广东能源集团湛江外罗海上风电一期工程的36台风机完成吊装,该项目的风机预计2019年底全部并网发电。

为了锁定0.85元/千瓦时的上网电价,已核准的海上风电项目都在加紧追赶工期。但从长远来看,降低成本才是提高海上风电竞争力的关键,尤其是当海上风电由近海浅水走向远海深水后,输电线路建设将是业内关注的焦点。

昂贵的海底电缆

根据相关政策,可再生能源项目的电力送出工程应由电网企业投资建设。以陆上风电场为例,通常以集控中心出线构架为电网和供电企业的产权分界点,集控中心至风电场的集电线路由发电企业投资建设,出线构架之后的部分由电网企业投资建设。也有部分发电企业自建配套送出工程,最后由电网企业回购。

海上风电场与陆上风电场的不同之处在于,需要先通过集电海缆将电流汇集至海上升压站,再经高压海缆送至陆上集控中心,送出工程的投资远高于陆上风电场。

水规总院的数据显示,35kV海底电缆的价格在60—150万/km,220kV海底电缆的价格在400—500万/km。海缆作为和风机、基桩及塔筒并列的海上风电项目三大主要硬件设备,占到项目总投资的10%左右。

海上风电进入规模化发展阶段后,海缆公司的订单呈现爆发式增长。申银万国的报告显示,2017年至今,国内海缆龙头企业东方电缆的海缆中标金额累计达到45 亿元,其中2019 年至今的中标金额已达17.68 亿元。2018 年公司海缆系统业务收入同比增长802.61%,在主营业务收入中的占比提升至35.47%。

根据东方电缆预测,未来五年内,海缆应用于海上风电的市场规模在640亿左右。并且由于海缆市场需求旺盛,高压海缆的价格仍在持续上涨。

除了海缆,海上升压站的造价同样居高不下。以40万千瓦的海上风电场为例,一座220kV海上升压站(包括陆上集控中心)的造价在2.6亿—3.1亿之间。

如果按照陆上风电场送出工程建设模式,以陆上集控中心为产权分界点,海底电缆和海上升压站的建设成本将完全由开发企业承担,这对于迫切寻求成本下降的开发企业来说显然压力巨大。

责编:陈佳佳
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